皆さんこんにちは。ミニッツ開発チームの石川です。
このページでは私がTwitterで配信しているMINI-Z RWDを使った「初めの一歩」
1日１ステップのMINI-Z 講座を後から見返すことができるようにまとめています。
練習の参考にして頂ければ嬉しいです。
カテゴリから「MINI-Z講座 1日1ステップ」を選んで頂くと
過去の記事をご覧いただけます。
ミニッツRWD（MR-03）セッティング基本編③
その21～その30
ミニッツのセッティング基本編「その21」
— Ishikawa_one of MINI-Z Fans (@hiro_MINI_Z) September 18, 2021
フロントの車高をノーマルから0.5mm高くしたら、ステリングの切り始めでクイックに曲がるように感じました。
今度は逆にノーマル車高から0.5mm低くセットしたいと思います。
0.5mm厚のスペーサー2枚をナックルの下にセットします‼️
⇒続く pic.twitter.com/hz7GeLrXbF
ミニッツのセッティング基本編「その22」
— Ishikawa_one of MINI-Z Fans (@hiro_MINI_Z) September 19, 2021
本日はフロント車高をノーマルから0.5mm高くセットするとステアリングの初期反応がクイックに感じ、逆に0.5mm低くセットすると初期反応がマイルドに感じる理由を考えてみたいと思います☺️
⇒続く
ミニッツのセッティング基本編「その23」
— Ishikawa_one of MINI-Z Fans (@hiro_MINI_Z) September 20, 2021
本日はフロントスプリングに加わる力を考えたいと思います‼️
まず最初にノーマルスプリングのMR-03のシャシーを前から見て、赤い丸の囲みにご注目。
このシャシーは電池を積んで、指で一度車体を沈ませて戻ってきた状態です。
⇒続く pic.twitter.com/2AYNrpLccZ
ミニッツのセッティング基本編「その24」
— Ishikawa_one of MINI-Z Fans (@hiro_MINI_Z) September 21, 2021
昨日のリバウンドの反響が思ったよりも大きかったので驚きました。
MR-03ではリバウンドは無いか、あってもほんの少しなので、分かりやすく私のアルティマを使って補足したいと思います😊
まずはフロントを指で押してシャシーを路面に着けます。
⇒続く pic.twitter.com/zehJeuv1gY
ミニッツのセッティング基本編「その25」
— Ishikawa_one of MINI-Z Fans (@hiro_MINI_Z) September 22, 2021
再び私のアルティマの登場ですが、今度はアジャスターを下に5mm下げてみました。
同じように指でシャシーを床まで押して、ゆっくりと指を離しました。
この状態がいわゆる車高です（重力=1G時）。
⇒続く pic.twitter.com/j9cvqpmqou
ミニッツのセッティング基本編「その26」
— Ishikawa_one of MINI-Z Fans (@hiro_MINI_Z) September 23, 2021
前回までにリバウンドとプリロードを学んだので、それを頭の片隅において進んで行きましょう‼️
次はキャンバー角の変化を感じたいと思います。
用意するのはロングキングピンボール。
全長がノーマルよりも1.5mm長いです。
（商品紹介は最後）
⇒続く pic.twitter.com/m9AqmckeQl
ミニッツのセッティング基本編「その27」
— Ishikawa_one of MINI-Z Fans (@hiro_MINI_Z) September 24, 2021
昨日はアッパーサスアームを万歳（バンザイ）させたところ、スプリングのプリロードが大きくなり過ぎて困ったところで終わりました😅
そこで本日登場するのが、フロントスプリングセット（ソフト&ショート）です。（商品紹介は最後）
⇒続く pic.twitter.com/ebBOUnlMsl
ミニッツのセッティング基本編「その28」
— Ishikawa_one of MINI-Z Fans (@hiro_MINI_Z) September 25, 2021
左側（画像では右側）のアッパーサスを極端なバンザイにしましたが、指で車体を押して車高をゼロにしてみました。
右側（画像では左側）のスプリングは通常の緑色ですが変形の量が全く違います‼️
左右でタイヤのキャンバー角も大きく異なります。
⇒続く pic.twitter.com/OpSD4XgIu1
ミニッツのセッティング基本編「その29」
— Ishikawa_one of MINI-Z Fans (@hiro_MINI_Z) September 26, 2021
ロングキングピンボールを使いながら少し前のセッティングへと戻ります。
0.5mmと0.1mmのスペーサーをアッパーサスの上側に入れます⇒アッパーサスの角度とストロークはノーマルと同じ。
・スプリングは普通の緑色
・車高はノーマルから0.5mmダウン
⇒続く pic.twitter.com/0V1uje8DnW
ミニッツのセッティング基本編「その30」
— Ishikawa_one of MINI-Z Fans (@hiro_MINI_Z) September 27, 2021
それでは今日もコツコツ行きますよ～‼️
鬼キャンではなくて、実践的にキャンバーを付けてみたいと思います。
前回までに学んだ、キングピンのスペーサー位置を変更することによってキャンバー角を調整します。
⇒続く pic.twitter.com/EmTXKsC4vX
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