皆さんこんにちは。ミニッツ開発チームの石川です。
このページでは私がTwitterで配信しているMINI-Z RWDを使った「初めの一歩」
1日１ステップのMINI-Z 講座を後から見返すことができるようにまとめています。
練習の参考にして頂ければ嬉しいです。
カテゴリから「MINI-Z講座 1日1ステップ」を選んで頂くと
過去の記事をご覧いただけます。
ミニッツRWD（MR-03）セッティング基本編②
その31～その40
ミニッツのセッティング基本編「その31」
— Ishikawa_one of MINI-Z Fans (@hiro_MINI_Z) September 28, 2021
金色のスペーサーを追加してステアリングの反応がクイックになった場合の次の一手ですが、リプライでの回答ありがとうございます😊
①タイロッドを変更する
⇒良さそうですが、もうちょっと後で登場します。
少し待っていてください。
⇒続く pic.twitter.com/CtvYyLh6Vi
ミニッツのセッティング基本編「その32」
— Ishikawa_one of MINI-Z Fans (@hiro_MINI_Z) September 29, 2021
キャンバー角のテストは一旦終了して、フロントまわりを画像の状態に戻します。
ロングキングピンボールを使わずノーマルのキングピンボールを使用する場合にはアルミのスペーサーを入れなければ同様のセットになります。
⇒続く pic.twitter.com/KTkRV979LB
ニッツのセッティング基本編「その33」
— Ishikawa_one of MINI-Z Fans (@hiro_MINI_Z) September 30, 2021
前回「リヤが跳ねないようにします‼️」と書いたのですが、
「リヤが跳ねるとはどういうことですか？」
と言う質問を頂きました。
ありがとうございますm(._.)m
⇒続く
ミニッツのセッティング基本編「その34」
— Ishikawa_one of MINI-Z Fans (@hiro_MINI_Z) October 1, 2021
前回組み立てたオイルダンパーをシャシーにセットします‼️
セットしたらシャシーを横から眺めましょう。
シャシーのフロント部とリヤのモーターケースの下面（赤い線）がノーマルダンパーの時と高さ（傾き）になるように調整しましょう。
⇒続く pic.twitter.com/aM94D1mWGF
ミニッツのセッティング基本編「その35」
— Ishikawa_one of MINI-Z Fans (@hiro_MINI_Z) October 2, 2021
それではいよいよオイルダンパーを装着して走らせます‼️
リヤタイヤが路面から離れている時間が減って、リヤのグリップが上がったように感じます👍
⇒続く pic.twitter.com/SxdUl6wgk0
ミニッツのセッティング基本編「その36」
— Ishikawa_one of MINI-Z Fans (@hiro_MINI_Z) October 3, 2021
リヤオイルダンパーのオイルを
#200（番）から#700へと
極端に硬くしてみました。
脳内シミュレーションの結果を
リプライで頂きました。
「前進力、レスポンスが上がる！」
ありがとうございます😊
それでは走りを見てみましょう。
⇒続く
ミニッツのセッティング基本編「その37」
— Ishikawa_one of MINI-Z Fans (@hiro_MINI_Z) October 4, 2021
もう少しリヤのオイルダンパーの変化を楽しみます。
車高違いによる変化を体感しましょう‼️
オイルは#200へ戻して、C型のスペーサーを2枚を追加して合計3枚にします。
（オイルダンパーのセットには1mm厚のC型スペーサが3個付属）
⇒続く pic.twitter.com/YIe2FONb8M
ミニッツのセッティング基本編「その38」
— Ishikawa_one of MINI-Z Fans (@hiro_MINI_Z) October 5, 2021
今度はオイルダンパーに装着していたC型スペーサーを全て取りはずしましょう‼️
取り外した3個のスペーサーは無くさないように。
⇒続く pic.twitter.com/yunwDuCumx
ミニッツのセッティング基本編「その39」
— Ishikawa_one of MINI-Z Fans (@hiro_MINI_Z) October 6, 2021
今回から数回に分けて「トー角」について学びましょう。
基礎からちょっと変わった方向へ進むので、少し長くなりますがお付き合いください😊
トー角とはフロントのタイヤが直進に対して傾いている角度のことです。
画像はノーマルのMR-03シャシー。
⇒続く pic.twitter.com/jmVQJgVpA8
ミニッツのセッティング基本編「その40」
— Ishikawa_one of MINI-Z Fans (@hiro_MINI_Z) October 7, 2021
最初は「トー角」と直進性について考えてみます‼️
「トーイン」のセッティングでマシンが直進しているとき、右側のフロントタイヤが小さな路面のギャップにのったとします。
このとき、右側のタイヤの接地の圧力は、
左側よりも高くなります。
⇒続く pic.twitter.com/RiNAwyAVBX
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