皆さん、こんにちは。
R&Dグループの古屋です。
毎週水曜日はRCカーの話題をお届けいたします。
さていよいよレース・イベントシーズン真っ盛りですが、私は今年から新設されたKYOSHO CUP関東ブロックのFW-06チーム戦にプライベートのRC仲間と参戦して参りました。ところがレースに夢中で、スナップがあまりに少なく・・・文章だらけですみません。
朝まで雨が残り、天気の回復を待ち時間を遅らせてスタートしましたが、グリーンパークスピードウエイは斜辺と大きなファンの設備が有り、アッと言う間にウエット路面がドライに。大変に助かります。
今日はまずFW-06チーム戦を新設した狙いからお話しさせて頂きます。
FW-06のチーム戦は、KE15エンジンのみに限定しているのでR4のチーム戦に比べるとエンジンパワーを抑えられたクラスです。
代表権は有りませんので、予選大会のみの種目です。
入門者やエンジンクラスに参加される方を増やしたいと思った時に、参加資格を入門者に限定するって言う議論も有りました。しかしエンジンカーでレースに出る時って、エンジン始動や、給油のタイミングとか、助手がスタートラインに並んで手を放すスタート方式とか、入門者だけでレースに参戦するのはかなりハードルが高く、現実的には難しいのです。むしろベテランの方と一緒の方が出やすいよね、と言う結論に達し、参加者は規制する事無く、とにかくエンジンカーで楽しめるクラスを作りたいと言う思いで新設致しました。
ですので代表権が懸かった日曜日のR4クラスに参加している方が、前日に練習も兼ねて参加して頂いてもOKですし、ベテランの方同志もOK、最近ラジコンを始めたり再開された方と一緒に参戦して頂いたり、しばらくラジコンから離れていたRC仲間を呼び戻して頂いて、参加して頂けたら最高に嬉しいですね。
私の相棒お所さん。楽しいのが一番。
グリーンパークスピードウエイのもう一つの楽しみがお昼の焼肉弁当。
オーナーの木崎さんがわざわざ片道15分ほど車を走らせて肉丼本舗で買ってきて頂けるのですが、私と所さんは和牛カルビ、1000円。これが絶品、感動の美味しさです。焼肉専門の通常営業の日も人数が多ければ買い出しして頂けますので、機会が有りましたら是非おススメ致します。
今回の関東ブロックでは普段のRC仲間4人が二手に分かれて2チームで参戦致しました。私は普段R4のチーム戦に参戦している所さんと（FTR）チームを組み、
もう1チームは大沢さんと三村さん（OMR）がチームを組みました。
チーム名はそれぞれの頭文字とRacingのR、実に単調（笑）
いつも明るい大沢さん
三村さんは電動バギーも大活躍！
タイヤはハード、そしてインナーはボンバーレッド。
練習走行は私が先行しましたが、かなり良い感触。エンジンも快調です。
そして予選1発目は所さんにドライバーをお願いしました。明らかに私より正確なラインで快走。予選2回目のタイムアタックも所さんにお願いしました。
ラインはとても良いのですが、何故か時より変な挙動が。
どうやら原因はブレーキをステアリングサーボが押してしまった疑いが。
そしてステアリングの切れ角が足りない・・・
ステアリングのサーボホーンはニュートラルで垂直でしたが、やや前方にセレーションを1コマ前に倒して左の舵角を増やし、ブレーキと干渉しない様にクリアランスを少し増やしました。
更にブレーキローターが斜めになってブレーキがかかってしまう症状を無くす為にブレーキローターとパッドの隙間を狭く致しました。
強めのブレーキが好みの所さんには少し我慢してもらい、効きを弱めに調整。
予選結果は9チーム中、予選6番手。
決勝は6番グリッドからスタート！
所さんととにかく完走を目指し最後まで走り切ろうと誓い、久しぶりに会場に来てくれた山口さんに給油をお願いして15分決勝にいざ出陣！
前半担当の所さんはとっても快調にラップを重ね、7分30秒付近でドライバー交代と一緒に給油も行いバトンタッチ。車はリアタイヤが少しタレを感じましたが、まずまずの走り。徐々にタレが酷くなりましたがとにかく我慢の走り。
途中までOMRと良い走りでしたが、途中OMRがクラッシュで後退し、終了30秒前に前を走っていたタイニーマウスファクトリーが惜しくもリタイアしてしまい、その間に我々は1つポジションを上げて5位でフィニッシュ。
結果はともかく、とっても楽しかったです。
所さんありがとうございました。
今日はこれまで。
ではまた、次回をお楽しみに！
PS: 大沢さん、三村さん、所さん、またやりましょ～
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