皆さん、こんにちは。
R&Dグループの古屋です。
毎週水曜日はRCカーの話題をお届けいたします。
さて月曜日に伊藤君から劣化したLi-Poバッテリーの処分方法について知らせさせて頂きましたが、只今KYOSHOではGens製Li-Poバッテリー発売の準備を進めております。
しかしLi-Poは高性能である反面、燃えやすい素材でできている為、使い方を間違えると発火し、とても危険なのです。
そこで今回はLi-Poバッテリーがどんな状況の時に一番危険なのかお話ししたいと思います。
まず初めに、皆さんは ①充電 ②走行 ③走行後 ④保管 の4つの中で最も発火の危険が伴うのはどの項目か解りますか？
答えは①の充電です。
充電して電気エネルギーを貯める（蓄電）わけですが、エネルギーが詰まった状態が一番燃えやすい状態な訳です。
仮に7.4V-2200mAhのバッテリーを、満充電の時にクギを差して抜くと内部ショートしてたちまち1メートル位の炎を上げて勢いよく燃えてしまいます。
（とても危険な実験ですので皆さんは試さないでくださいね。）
しかし走行後のほとんど電気エネルギーが残っていないバッテリーに、クギを差して抜く実験では、刺した穴が少しくすぶる事はあっても発火には至りません。
つまり充電された、エネルギーが一番詰まった状態が最も発火しやすい状態なのです。
Li-Poバッテリーを扱う皆様に是非覚えて頂きたい事が有ります。
Li-Poバッテリーは1セルが3.7Vですが、5.2～5.5Vまで電圧を上げると発火します。
通常Li-Poバッテリーは1セルあたり4.2Vで充電し、4.2V（電圧）は固定で徐々に電流を下げる充電方法が使われています。
しかしLi-Poバッテリーは充電電流を上げると発火するまでエネルギーを吸収してしまう性質なのです。Li-PoバッテリーをNi-MHバッテリーモード（デルタピーク式充電）で充電してしまうとピーク電圧が無いので、燃えるまで充電してしまうのです。
Li-Poバッテリーが発火するとその勢いは凄まじく、もし家の中でとっさに発火してしまったら、瞬く間に燃え広がり、おそらく満足に消化する事は困難でしょう。
マルチ型充電器（Li-Po/Ni-Cd/Ni-MH/PBなど）の場合、うっかりモードを間違えるてNi-CdまたはNi-MHモードで充電してしまう恐れもあります。できれば家の中で充電するのは止めて外で充電してください。万が一の発火に備えて消火器、またはバケツに水を用意して備えてください。
尚、ドローンレーサーや小型のトイドローンの多くは1セル（3.7V）バッテリーを動力とし、USB規格のの充電器で充電するケースが多く見受けられますが、USB規格はそもそも入力電圧が5.0Vなので仮に5.0Vが直に流れても、ぎりぎり発火には至らない為、安全性に優れていると言えます。純正の充電器での充電をお薦め致します。
では次回もお楽しみに！
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