V-ONE R4sⅡオススメパーツ

RCカー開発担当の宮崎です。

毎週水曜日はRCカーの話題をお届けいたします。

前回ご案内した京商カップ関東大会ですが、5/27-28にグリーンパークスピードウェイにて京商カップ恒例の雨が降ることもなく無事に開催されました。

初日こそ金曜日に降った雨の影響で練習ヒートはベストな路面ではなかったのですが、予選が始まる頃にはグリーンパークさんのメンテナンスのおかげで路面も回復し、各参加選手タイムアタック＆セッティングに励んでいました。

レースの詳細は京商のHPにアップされましたので、そちらをご覧ください。

http://www.kyosho.com/rc/ja/race/presently/kyosho_cup/index.html

また、グリーンパークさんの飯田さんが撮影された決勝の動画もありますので、ご覧ください。当日来られなかった方も雰囲気は味わえると思います。

EPミニ個人戦

https://www.youtube.com/watch?v=rCVW2c8EEdw

ピュアテンGP個人戦

https://www.youtube.com/watch?v=xJQzbM6RY0I

プラズマLmチーム戦

https://www.youtube.com/watch?v=92spuWG1JMk

電動バギー個人戦

https://www.youtube.com/watch?v=OOKT57C7mS8

ＧＴ2個人戦

https://www.youtube.com/watch?v=Cj0rt2xHkZc

ピュアテンGPチーム戦

https://www.youtube.com/watch?v=thhbxz4_NZQ

ちなみに、V-ONE R4s Ⅱはレース2日前に出荷されたばかりだったので、さすがにレースに投入する方はいませんでした。

皆さんはこれから組立てに入るかと思いますが、いくつかオススメのオプションパーツを紹介したいと思います。

92987　SPブレーキパッド(GT2/R4Evo./R4sⅡ/FW-06)　1800

パッド部分に実車と同じ石を使用しており、初期のタッチから強く効かせた時のフィーリングが指の動きに比例しているのでスムースに減速出できます。走行中にタッチが変わりにくいのもgoodです。

キット標準品は新品の時、ブレーキディスクとパッドの接地面がきちんと出ていないこともあり、途中で引っかかったり安定したブレーキ性能が得にくい部分がありますが、そこをしっかりカバーします。

ブレーキをさらにガッツリ効かせたい方は、レバーもアルミ製への変更がオススメです。

VZW431　アルミブレーキレバー (R4Evo./R4/R4s)　2100

ただ、ブレーキ操作にダイレクトに反応してしまうのでタッチに好き嫌いがあるかもしれませんので、これはもう試してくださいとしか言えません。

まずは、きっちり減速することが大切と考えています。

……とこの方も言っています（笑）

そして曲がる、曲がらないを考えていくとよいでしょう。

最初にダンパースプリングを変更するのが効果がはっきり出るので、わかりやすいでしょう。

キット標準に対し、柔らかいものと硬いものを１段ずつ準備してあります。

W5307-32　スプリング(φ1.4x3.25x20/オレンジ/2.8/2pcs)　600　←柔かい方です

W5307-34　スプリング(φ1.4x3x20/グリーン/3.0/2pcs)　 　600　←硬い方です

標準で走行させてタイヤのグリップに余裕がありそうならば硬くしてしまいましょう。逆にグリップが悪く、クルマがコーナリング中にロールしていない場合は柔かくしましょう。基本は前後同じもので試してください。

そして、路面グリップが高い路面でハイサイドやフロントが引っかかってスピンしてしまう場合は、フロントを柔かくして逃がしてください。１段階でダメな場合はさらに柔らかい電動カー用があるので試してみてください。

そこから微調整でダンパーを立てたり寝かしたりして試してみましょう。

最後にR4s Ⅱ用のキット標準のセッティングシートを作ってみました。

セッティングシートのブランクデータも近々HPにアップされますので、ご活用ください。

では、また次回！