＜まとめ＞ ボールデフを使いこなそう！！（前編）

[ボールデフ その1]
使ってみたいオプションパーツNo.1❓
ボールデフについて一緒に学びましょう😊

使用する車体はMINI-Z RWD。
MR-03シャシーであればMR-03 EVOも同じです。

MZW436　ボールデフセットⅡ(MR03 MM/MMⅡ/RM/HM)https://t.co/lcfBbCOdVM pic.twitter.com/ADQQc6jEfC

— Ishikawa_one of MINI-Z Fans (@hiro_MINI_Z) December 2, 2021

[ボールデフ その2]
ボールデフを学ぶには、最初にノーマルのでデフを確認しましょう。
デフとはデファレンシャルギヤの略で、画像の赤い〇で囲った部品です。
このデフがあることでモーターからの駆動力を左右のタイヤに振り分け、スムーズなコーナーリングを実現できます😊 pic.twitter.com/BIsBpwZU0Z

— Ishikawa_one of MINI-Z Fans (@hiro_MINI_Z) December 3, 2021

[ボールデフ その3]
デファレンシャルギヤの役割はマシンがコーナーリングするときに、内側（青い円）と外側（赤い円）のタイヤが走行する距離の違い（タイヤが回転する回数の違い）を適正化することです。
モーターからの駆動力を外側のタイヤに多く配分し、外側のタイヤの回転数を増やします👍 pic.twitter.com/2R2Lg8ApYE

— Ishikawa_one of MINI-Z Fans (@hiro_MINI_Z) December 4, 2021

[ボールデフ その4]
デフギヤとリアのシャフトを取り外すとこんな感じです。
デフギヤの中に入っている小さいギヤを小ベベルギヤと言います。
この小ベベルギヤが左右のタイヤへの駆動力を分配します👍 pic.twitter.com/erugTlDZUK

— Ishikawa_one of MINI-Z Fans (@hiro_MINI_Z) December 5, 2021

[ボールデフ その5]
スパーギヤはリヤシャフトの上にのっていて（固定されていない）、大ベベルギヤ左はリヤシャフトに繋がり、左リヤタイヤに直結しています。
大ベベルギヤ右は右タイヤに直結しています。
じつはこの構造には基本的に少し問題があります。

突然ですが、その問題とは何でしょう❓ pic.twitter.com/ZyoAkpp7XQ

— Ishikawa_one of MINI-Z Fans (@hiro_MINI_Z) December 6, 2021

[ボールデフ その6]
このデフギヤの問題点は、
左側タイヤを駆動するパーツの数が
右側タイヤを駆動するパーツ数よりも多く、
左側の質量が大きくなること。

そのため、加速のときに右側タイヤへの駆動配分が多くなり、
マシンは左へと曲がって行きやすくなります⚠️
※実際には重心位置によって異なる pic.twitter.com/8JzhpzAUZJ

— Ishikawa_one of MINI-Z Fans (@hiro_MINI_Z) December 7, 2021

[ボールデフ その7]
それではいよいよボールデフ‼️
こちらもちょっと分解してみましょう。
スパーギヤの中には6個のボールが入っています。
小ベベルギヤの代わりがこのボールなんです。
しかし、ボールだとギヤと違って簡単に滑ってしまいそうですよね❓ pic.twitter.com/1pwnE9EcxN

— Ishikawa_one of MINI-Z Fans (@hiro_MINI_Z) December 8, 2021

[ボールデフ その8]
ボール（デフボール）が滑らないように、プレッシャーアジャストスクリューを使って緑の方向へ圧力を掛け、デフボールが滑らないようにしています。
あとでポイントとなるのが、このプレッシャーアジャストスクリューの締め込み具合です👍
後ほど詳しく説明します😊 pic.twitter.com/E5wTwlCZ6g

— Ishikawa_one of MINI-Z Fans (@hiro_MINI_Z) December 9, 2021

[ボールデフ その9]
デフボールを2枚のプレートで挟み圧力を掛けて滑らないようにしますが、それを助けるのがボールデフグリスです。
通常のグリスは摩擦を減らして滑りやすくするためのモノですが、ボールデフグリスはボールとプレートの摩擦力を増やす特殊なグリスです‼️https://t.co/yzpswsUznz

— Ishikawa_one of MINI-Z Fans (@hiro_MINI_Z) December 10, 2021

[ボールデフ その10]
それではいよいよボールデフをノーマルデフと交換します‼️
基本的にはノーマルのデフユニットと入れ替えるだけなのですが小さな注意が4つあります。

①ボールデフユニットは分解せずに調整も無しでとりあえずOK
②セットに入っているシムを入れ忘れないように pic.twitter.com/PkeWlsHf2I

— Ishikawa_one of MINI-Z Fans (@hiro_MINI_Z) December 11, 2021

[ボールデフ その11]
ボールデフユニット組込み時の注意

③ボールデフユニットが僅かに左右に動くように隙間を作って左側のハブを固定する

隙間はこの位か、もう少し少ないくらい（0.1mm程度）でOK
ガタがなくてもベアリングを押していなければ問題ないです👍
⚠️次のツイートも読んでから作業してね pic.twitter.com/8NJyNaZbvM

— Ishikawa_one of MINI-Z Fans (@hiro_MINI_Z) December 12, 2021

[ボールデフ その12]

④左側のハブを固定するときにセットスクリューを一度強く締めこむとシャフトに傷がつきます。
そうなると、ハブの位置を微調整しようとしても、セットスクリューは同じ位置に固定されるので微調整不可能になります⚠️

必ず、最適な隙間を作ってから本締めしてください‼️ pic.twitter.com/hmsp0vVnM2

— Ishikawa_one of MINI-Z Fans (@hiro_MINI_Z) December 13, 2021

[ボールデフ その13]
組込みが完了したらデフボールの滑り具合を確認します。
動画のようにリヤタイヤを抑えてスパーギヤを回転させてみます。
ちょっと力を入れたら滑るでしょう。
しかし、モーターのトルクはそんなに強くありません。
少し走らせてみて加速時に進みが悪いと感じなければ大丈夫👍 pic.twitter.com/ea7etSJcmc

— Ishikawa_one of MINI-Z Fans (@hiro_MINI_Z) December 14, 2021

[ボールデフ その14]
もし、ギヤデフのときよりも加速が悪い場合にはボールデフが滑っている可能性が高いです。
そのときには動画のように左側のタイヤを前にまわして、アジャストナットを少し締めこみます。

逆に滑っていない場合には少し緩めてみましょう。
滑っている感覚を体験してみましょう😊 pic.twitter.com/wkjbfF0d6w

— Ishikawa_one of MINI-Z Fans (@hiro_MINI_Z) December 15, 2021

[ボールデフ その15]
最初の調整としては、ボールがギリギリ滑らない位置を探してそこにセットしましょう‼️

その状態で走らせ始めるとすぐに少し緩く（滑りやすく）なります。
走らせながら時々マシンを止めて、デフが滑りやすくなっていたら少しアジャストナットを締めこんで調整します👍 pic.twitter.com/bARpKVB716

— Ishikawa_one of MINI-Z Fans (@hiro_MINI_Z) December 16, 2021

[ボールデフ その16]
いよいよギヤデフとボールデフの違いを体感します‼️
最初はずっと走らせているギヤデフ。
普通に良く走ります👍

マシンはMINI-Z RWD。
セッティングは人によって最適が異なります。
下記のセッティング講座を参考にセットアップしてください😊https://t.co/ZT1wytKZp8 pic.twitter.com/GkTwDI2HkO

— Ishikawa_one of MINI-Z Fans (@hiro_MINI_Z) December 17, 2021

[ボールデフ その17]
ギヤデフ仕様で走行した結果です。
（走行の様子は1つ前のつぶやきをご覧ください）

ベストラップは10'780。
ベスト2は10.830。
ベスト3は10.890。

このような結果となりました。

走らせたフィーリングは気持ち良い～😊

これを基準にボールデフ仕様との違いを体感します‼️ pic.twitter.com/bHAl02a7S5

— Ishikawa_one of MINI-Z Fans (@hiro_MINI_Z) December 18, 2021

[ボールデフ その18]
いよいよボールデフ仕様を走らせます‼️
動画で違いが分かるでしょうか❓

マシンはMINI-Z RWDでワイドなボディのブラシモーターの仕様。

同じような仕様のマシンをウレタンコースで走らせたときに、その違いを感じた方がいらっしゃたら、是非その違いを聞かせてください😊 pic.twitter.com/sCOUtAekTJ

— Ishikawa_one of MINI-Z Fans (@hiro_MINI_Z) December 19, 2021

[ボールデフ その19]
ボールデフ仕様の結果ですが、

ベストラップが10'710。
ベスト2が10’740。
ベスト3が10’830。

ギヤデフのときのベストラップは10'780だったので、少しこちらの方が速いです。

しかし、私にはギヤデフとの大きな違いが分かりませんでした😆

以外にもその差は小さい・・・・。 pic.twitter.com/qDVzvS1leg

— Ishikawa_one of MINI-Z Fans (@hiro_MINI_Z) December 20, 2021

[ボールデフ その20]
あえてギヤデフとボールデフの違いをあげると、

①ヘアピンコーナーのようなところでボールデフはちょっと曲がりが足りない感じがします。

②シケインのようなコーナーを通過するときに、右⇒左⇒右と切り返すときの動きが遅く、軽やかさが足りません。 pic.twitter.com/e6xlAL23fY

— Ishikawa_one of MINI-Z Fans (@hiro_MINI_Z) December 21, 2021